特斯拉惊人涨势令华尔街惊叹

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特斯拉股价今年累计上涨了112%,其市值超过了通用汽车(General Motors Co.)、菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)和大众汽车(Volkswagen AG)的总和。毫不奇怪,华尔街对此次反弹充满了好奇和惊叹——纳斯达克100指数(Nasdaq 100)中没有一只股票的涨幅在2020年达到25%——但对于其背后的推动因素,却鲜有具体解释。

各种各样的解释层出不穷,其中包括许多久经考验的事实:这是2019年第4季度财报的结果;或者是轧空;或者是在中国开设一家重要的新工厂。

不过,另一种思潮正在形成,这可能也有助于解释此次上涨的幅度。关键是,长期以来认为传统汽车制造商将在电动汽车市场赶上特斯拉的想法是错误的。事实上,马斯克可能会进一步巩固自己的领先地位,从而确保在未来几年里,该公司在全球真正增长的市场之一占据主导地位。

“人们认识到,特斯拉在电动汽车技术方面处于领先地位,”Lucid Motors Inc.首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)周一在接受采访时说,“他们甚至比报道的还要领先,我认为差距在扩大,而不是缩小。”

特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩·巴伦(Ron Baron)公开发表观点认为,特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。

技术领先优势

大众汽车的赫伯特·迪斯(Herbert Diess)上月在一次内部会议上告诉高管,汽车将“成为最重要的移动设备”。“如果我们看到了这一点,那么我们也就理解了为什么特斯拉在分析师看来是如此有价值,”他补充道,并感叹大众没有被视为科技公司。

Model 3已经成为欧洲最畅销的汽车之一——无论是电动汽车还是其他汽车。特斯拉仅用一年时间就在中国建设了其首家海外组装厂,并于上月开始交付当地生产的汽车。到明年3月,该公司计划开始向客户交付Ys车型,比原计划提前数月。

“我们认为,他们在电池和电动汽车技术方面遥遥领先,”摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在接受采访时说。“特斯拉已经从被视为汽车股,转变为被视为与亚马逊(Amazon)、苹果(Apple)和谷歌相提并论的科技股。”

从大众汽车到通用汽车,全球汽车制造商都在向电动汽车投入巨额资金,试图在满足全球更严格的排放标准的同时,抓住特斯拉在股票市场上的一些优势。但罗林森表示,包括奥迪(Audi)的e-tron跨界车和保时捷(Porsche)的Taycan跑车在内,近期电动汽车厂商的电池续航里程较差,显示出传统汽车厂商在这方面落后了多少。

马斯克在上周的电话会议上表示,Model Y的续航里程将达到315英里,轻松击败奥迪e-tron和保时捷Taycan在美国环境保护署(U.S. Environmental Protection agency)估计的200英里。

传统汽车制造商在制造电动汽车方面处于不利地位,因为他们必须继续在燃油发动机汽车上投入资金和资源,这将影响他们对汽车设计和电池组效率的看法。

风险投资公司Loup Ventures的执行合伙人、长期担任苹果分析师的蒙斯特(Munster)周一在一份研究报告中写道:“特斯拉商业奇迹的理论,植根于该公司实际上没有竞争的那几年。”“特斯拉在电动汽车领域领先近10年,而其他汽车制造商在这一领域投资不足。”
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